财政部、海关总署、税务总局日前（qián）联合印发《关于（yú）海南自由贸易港自（zì）用（yòng）生产设备“零关税”政策的通知》，海（hǎi）关总署（shǔ）也（yě）于同一天发（fā）布《海南（nán）自由（yóu）贸易港自用生产设备“零关税”政策海（hǎi）关实施办（bàn）法（试行）》。海南自贸港（gǎng）又一红利（lì）兑现（xiàn）的消息在（zài）三亚（yà）各行业引发了（le）强烈反响，企（qǐ）业家们纷纷看好海南自贸（mào）港未来的发展，“零（líng）关税”成为大家（jiā）口中的热词。

　　“‘零关税’政（zhèng）策真的是太好了（le）,感谢国（guó）家给予我们企业的政策（cè）大礼（lǐ）包！”三亚市（shì）营商环境观察员、三（sān）亚18新利luck和佳翔航空货运服务有（yǒu）限公司董（dǒng）事长邢孔梅（méi）说，要想实现物流仓（cāng）储全自动化，叉车是（shì）关键（jiàn）。叉车是（shì）物料搬运设备（bèi）中的主力军，一（yī）般来（lái）说叉（chā）车提升的高（gāo）度越高、作业通（tōng）道宽度越小性能越好，价（jià）格自然（rán）也就越贵（guì）。目前国内生（shēng）产的叉车提升高度一（yī）般为6米左右，作业通道宽度在3.2米，低于国外先进（jìn）设备（bèi）指（zhǐ）标，也不（bú）便（biàn）于使用操作。为了（le）实现与国际（jì）接轨，2018年（nián）她在上海为企业订购了第一（yī）批（pī）德国（guó）进口叉车（chē），“这种叉车提升高度9米以上（shàng）所需（xū）通道（dào）宽度（dù）才1.95米，能（néng）更有效地利用仓储空间，仓储成本就能（néng）降低。但提升高度9米（mǐ）以下的叉车也要六七十万元。”第一批（pī）进口叉车昂贵的价格让她至今记忆犹新（xīn）,而像（xiàng）这（zhè）样（yàng）的叉（chā）车一个仓库至少要配（pèi）备（bèi）3台，再加上其他设备的支（zhī）出，企业运营成本一直居高（gāo）不（bú）下。“比如之前（qián）购买基础设施需（xū）要（yào）1亿元（yuán），现在‘零关税（shuì）’来了，企业可能（néng）只需要花六千万（wàn）元（yuán），将大大节约了成本，进而（ér）减轻（qīng）企业的经济压力。”邢孔梅说，目（mù）前，三亚佳（jiā）翔物流园（yuán）项目正在进行三期建设，他（tā）们将（jiāng）积极申请（qǐng），争取用上首批“零关税”设备，把省下来的（de）钱投入到其他建设项目。